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5家船厂!中远海运散运首批16艘订单敲定

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中远海运散运和中国铝业合作几内亚铝土矿运输项目的首批订单已经正式敲定,为了运输从几内亚进口的铝土矿,中远海运散运将在五家中国船厂下单订造多达16艘210000载重吨Newcastlemax型散货船,总价值约为8.8亿美元。如果加上后续备选订单在内,中远海运散运最多可能订造30艘Newcastlemax型散货船,将成为该公司最大的一笔散货船订单。

中远海运散运内部人士向国际船舶网确认了该消息,该人士透露,中远海运散运已经选择了5家中国船厂,建造第一批16艘210000载重吨Newcastlemax型散货船,新船的建造意向书已经签署,正式的建造合同将会很快签订。

熟悉这笔交易的消息人士透露,中远海运散运选择的5家船厂包括中远海运重工旗下的三家以及中船重工旗下的两家。其中,中船重工旗下的青岛北船重工和天津新港船舶重工将各建造3艘,其余10艘由扬州中远海运重工、南通中远海运川崎和大连中远海运川崎建造。

据了解,这些Newcastlemax型散货船将采用IMO Tier II标准建造,配备废气洗涤器,预计每艘新船造价约为5500万美元,将从2021年上半年开始陆续交付。

中远海运散运的这些散货船将用于运输几内亚的铝土矿。据国际船舶网了解,去年9月,中远海运散运与中国铝业香港有限公司在北京签署几内亚铝土矿运输合同。这份运输合同的装运起始日期和具体铝土矿数量并未披露。不过,去年,有消息称,中远海运散货和中国铝业的运输合同涉及至少两个阶段:第一阶段每年的货物量约为500万吨;货运量最多将增加至1000万吨,而每年从几内亚向中国运输500万吨铝土矿大约需要6艘Newcastlemax型散货船。

当时的报道称,中远海运散运将在国内船厂订造6+24艘210000载重吨Newcastlemax型散货船,总计30艘。这一数字几乎是目前中远海运散运第一批16艘订单的两倍,不过,消息人士称,中远海运散运的订单还包括备选船舶,加上备选船舶,这一项目最终将订造的散货船数量或将扩大至25-30艘。

中远海运散运是中国最大的散货船公司,旗下船队控制着约400艘散货船,总运力超过了3650万载重吨,其中包括28艘超大型矿砂船(VLOC)、47艘好望角型散货船、102艘巴拿马型散货船和223艘灵便型散货船。另外,中远海运散运还有12艘在建新船,由外高桥造船和天津新港船舶重工建造。

据国际船舶网了解,中国最大氧化铝生产商——中国铝业所属的中国铝业香港有限公司在去年6月签署了几内亚Boffa项目矿业协议,标志着中国铝业在实施全球化战略发展布局上开启了新征程。

几内亚矿产资源丰富,拥有世界上最大储量的铝土矿资源。经过几年来对外不断勘查、探寻,中国铝业确定Boffa地区可利用资源储量约为17.5亿吨,可持续开采长达60年。

几内亚Boffa铝土矿项目位于几内亚博法省博法市东北部,项目建设总投资约7.06亿美元。投资将分为采矿、港口和驳船运营,将分别设立独立的投资主体并负责运营。因此,除了Newcastlemax型散货船之外,中远海运有可能还将为中国铝业的项目订造一些自卸散货船、拖船和推船。

据了解,中国铝业获得的采矿许可证为期15年,届满后可延期15年。去年10月,Boffa铝土矿项目在几内亚博法市举行开工奠基仪式。预计这一铝土矿将于2019年年底开始投产,年产量为1200万吨,将转至山东和广西的中铝氧化铝精炼厂。


资讯编辑:生龙 021-26093621
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